CVT变速箱功成身退，AUDI宣布中止CVT开发、全面改由Stronic接手

已经存在AUDI车系中长达15年历史的CVT变速箱(AUDI称为multitronic)。在1999年被开发并应用在量产车上后，透过钢鍊取代传统皮带的传输设计，让multitronic比起其余车用CVT变速箱拥有更好的耐用度与传输效率。如今在CVT的优势已逐渐被多档位双离合器变速箱(S tronic)所取代后，AUDI也宣布将终止一切multitronic的研发计画，并在未来逐步改以S tronic变速箱取代现行multitronic产品。
 AUDI multitronic变速箱将逐渐走入历史。 AUDI在1999年末发表并开始採用CVT变速箱( continuously variable transmission )，这是一种藉由皮带或鍊条所传动、具有无段变速特性的动力传输方式，其变速原理有点类似自行车的变速齿轮，在一定的变速比率区间内，假使拥有无限多变速齿盘那幺便能够达成与CVT变速箱相同的功用。在经过AUDI多年的改进与研究，能依据路况自动调整变速比率、或是透过换档拨片与排档桿选择手排模式的multitronic变速箱如今也在平价或是平民车款上广泛运用。身为CVT变速箱研发的先驱，AUDI对于CVT的普及可说是功不可没。
multitronic所具有最大的优势便是在巡航时能保持引擎转速在极低的状态，而这样的优是目前正逐渐被多档位双离合器变速箱(S tronic)所取代，S tronic同时又具有近乎零流失的高传输效率、换档快速等特性为multitronic所不及。因此AUDI决定从此刻停止一切multitronic变速箱的开发，专注于S tronic的应用，达到节能、高传输效率同时节省车厂成本的目的。
而目前依旧搭配multitronic变速箱的引擎尚有2.0L TFSI、2.0L TDI、1.8T与部分3.0L TDI引擎的前驱车型，未来AUDI也将会逐步以S tronic取代multitronic变速箱。未来AUDI旗下的自动变速箱产品线将仅止于S tronic(双离合器变速箱)与tiptronic(传统液压转换自排变速箱)两款，并大量採用俱备高传输效率的S tronic变速箱以达到节能功效。相信未来在S tronic变速箱供应量逐渐增长后，产品稳定度与价格势必会越来越趋向对消费者有利之处。
 纲练传输是multitronic变速箱达成无段变速与耐用度的关键。